SP Řím: Body za 10 místo

Michal Stark (via SMS): Od zacatku dnesniho
silnicniho zavodu jsem tahal za kratsi
konec.6 kol jsem doslova visel v prvni
skupine,ktera se postupne
vytvorila.Posleze jsem pokracoval v
ctyrclenne skupince,resp. v 5,kdyz jsme dojeli Nemce Grafa.Spolu s Anglicanem
Pricem (oba medailisti z lonskeho MS)
jsme se marne pokouseli jako
nejaktivnejsi ze skupiny dojet spici
zavodu.Bohuzel marne a i ty nepatrne
sily chybely ve spurtu.Konecne 10.misto znamena body do hodnoceni
SP.
Prvni 3 v hodnoceni jsou dvounozi
cykliste a byli do me kategorie
prerazeni z mene postizene kategorie.V
prvni desitce je jich 6...treba se UCI zamysli.

Večer před závodem

Michal Stark:"Zitra ve 13,24 hod jdu na to - casovka! A opet jedna perlicka - presouvani dvounohych zavodniku do me kategorie pokracuje.Moc te filozofii nerozumim,ale beru to jako vyzvu-poprat se s presilou!
Odesláno ze Samsung Mobile! "

Trenink v Římě (Světový pohár)

Michal Stark: "Dnes jsme absolvovali trenink na trati silnicniho zavodu-nikdy bych neveril,ze se da v centru Rima jezdit na kole :-)
Odpoledne jsme se presunuli uz jen autem na obhlidku trate casovky,ktera je oproti puvodnimu iterinari prelozena az k mori.Ceka nas na rozdil od clenite silnice naprosta placka s neprijemnym primorskym vetrem.

Odpoledne jsme se na chvili podivali na Coloseum a dalsi rimske nadherne pamatky - i po dvaceti letech (to jsem byl v Rime naposledy) stale neuveritelne!
Odesláno ze Samsung Mobile"

Vzhůru na Světový pohár do Říma

Dnes ráno odcestoval Michal s reprezentačním týmem do Říma na Světový pohár. Držme mu palce!!!

Extraliga masters Běleč,aneb příprava na SP

Dnes jsem absolvoval v rámci přípravy na SP v Římě, časovku v Bělči. Závod se jel v rámci seriálu Extraligy Masters a jako obvykle měl vysokou úroveň. Na startu bylo závodníků jako na prologu Gira. Jak zhodnotit můj výkon...do dvou třetin závodu to šlo, ale posléze jsem vlétl do díry a řetěz dole. Za jízdy jsem ho nevrátil - zastavit - poprat se s technikou a znovu se dostat do tempa. Když se mi to stalo dva kiláky před cílem znovu, měl jsem chuť se na to vykašlat. To se prostě může stát a je lépe když mě to postihne na přípravné časovce, než za týden při svěťáku.

První skutečný test časovkářské formy - Velká Dobrá

V neděli jsem si vyzkoušel, zda-li už mám na to zajet na úrovni pořádnou časovku. Legendární Velká Dobrá, s 32 kilometry zvlněného profilu prověří každého. Včera nás prověřil i teplotní propad - v 7 stupních se nejede na krev nejlépe. V cíli jsem necítil prsty jako na tréninku v lednu... Jel jsem na svůj loňský rekordní čas a v cíli jsem za ním zaostal o více než 40 sekund. To mě na chvíli vystrašilo, ale poté jsem zjistil, že si oproti loňsku pohoršila i většina soupeřů. 58.místo ze 133 startujících v celkovém hodnocení a 10.flek v příchozích bez rozdílu věku. Ještě to zdaleka není to pravé ořechové, ale postupně se k optimálnímu výkonu posouvám.

Europe Tour Vrátná, aneb nenechat si znechutit cyklistiku...

O víkendu jsem otestoval aktuální formu na prvním podniku Europe Tour ve slovenské Vrátné. Věděl jsem dopředu, že do špičkové formy mám ještě kus cesty. Nejlepší přípravou jsou samozřejmě závody a na první letošní porovnání výkonnosti s paralympijskými soupeři jsem se těšil. Utkal jsem se opět se soupeři kategorii C1,C2 a C3, jinými slovy, většinou s dvounohými soupeři...Bohužel už musím brát jako realitu, že i v mé kategorii C2 je tzv. dvounožců více než je zdrávo. S tím nic neudělám a je to na odborném posouzení mezinárodních klasifikačních lékařů UCI. Nemá valného smyslu popisovat peripetie sobotního silničního závodu, nebo nedělní časovky. Překvapí mě jen znovu a znovu co je někdo ochoten učinit pro úspěch. Dovolím si proto jen pro informaci ocitovat z pravidel cyklistiky pro závody na silnici ČSC (Český svaz cyklistiky), které musí korespondovat s regulemi UCI (Mezinárodní cyklistická unie): S0337. S výjimkou časovek, všechna vozidla pohybující se v konvoji závodu jsou omezena maximální výškou 1,60 m., S0352. Závodníci se nesmějí vzájemně tlačit nebo odstrkovat (ani od doprovodných vozidel) a zásadně nesmějí vozidla používat jako vodičů., S0413. Žádné vozidlo nesmí předjíždět závodníky posledních 10 km před cílem závodu., S0624. Doprovodný vůz musí dodržovat vzdálenost nejméně 10 m za závodníkem, nikdy ho nesmí předjet ani dojet na jeho úroveň. A jak jsem nakonec skončil? 3.místo ve spurtu na silnici, 2.v časovce a celkově v hodnocení do seriálu Europe Tour také na 2.pozici.